Menetrendtervezete nincs, őszre állítólag lesz. Erről is konzultál a Fidesz, de arra is kíváncsi a Lázár János nevével fémjelzett kérdőív, mennyi legyen a jegy. Valójában persze sem a menetrend, sem az árképzés nem a konzultáción múlik.
Részletek
A 2-es és a 3-as Vasvilla mozgott ma Szegeden az SZKT vágányhálózatán.
Részletek
A 815-ös troli egy Škoda autóbusz újjáépítése: szétszedték, átalakították, összerakták, klímás, alacsonypadlós lett. Nemcsak ezt mutatták meg a trolitelepen, hanem az újjászületőben lévő napi szemle-csarnokot is.
Részletek
Tegnap kamionra rakták a 3-as Vasvillát, este elindult Valenciából.
Részletek
A 406 001-es pályaszámú vasútvillamossal ezen az éjszakán azt tesztelték, hogy a szegedi megállók milyen messze vannak az 1-es Vasvilla küszöbjeitől, illetve mekkora a magasságkülönbség.
Részletek
Két Vasvilla pihen már a szentesi motorgarázsban.
Részletek
Akár egy motorvonat úgy jött Kecskemét felől, majd egy rövid nagyállomási pihenő után Rókuson át futott át Hódmezővásárhelyre.
Részletek
Valenciában kamionokra rakták hazánk második vasútvillamosát is. Ugyanúgy közelíti meg a szentesi motorgarázst, ahogy az 1-es.
Részletek
Mérlegelni vitték. Most mozgott hivatalosan először magától.
Részletek
A tram-train beruházáshoz kapcsolódóan hamarosan befejeződik a nagyvasúti pálya felújítása a két város között, vége a vonatpótló-buszozásnak.
Részletek
Egy teljes átlagos, Mészáros Lőrinccel kapcsolatos hírben van egy mondat, ami „nem túl jó”.
Részletek
Homolya Róbert, a MÁV elnök vezérigazgatója jegyezte meg, majdhogynem mellékesen. Tarifaközösség – na ez tényleg történelmi tett lesz!
Részletek
Egy gyors „szellőzést” is elkaptunk: a szentesi motorgarázsban átállt az első vasútvillamos, de amiért jöttünk, az elmaradt.
Részletek
A művelet nem egyszerű, viszont látványos, két daru is kellett hozzá.
Részletek
A 406 001-es Vasvilla még Ausztriában dezodorálja magát, de már itt van tényleg a kertek alatt.
Részletek
A Szeged–Békéscsaba vasútvonal felújításának farvizén lehetnek szebb, modernebb peronok a Pfaff-épület előtt.
Részletek
A 001-est felpakolták egy trélerre a valenciai gyárban, és elindultak vele Magyarországra.
Részletek
Januárban jön meg. Szentesen lakik, februárnál hamarabb nem látjuk futópróbázni, és iskolakezdésre sem tudnak beállni, legalábbis a mostani állapotok alapján.
Részletek
Lázár János a Facebookon jelentette be több videóban, hogy elkészült a Szegedet és Hódmezővásárhelyt összekötő pálya, valamint a Vásárhelyen belüli sínek is a helyükön vannak. A technika ördöge egy kicsit megtréfálta a miniszteri biztost: egy erős mondat ugyanis az ötödik videóban maradt.
Részletek
Beharangoztuk, megcsináltuk! Ebben az adásban minden a tramtrainről szólt. Sosem volt még ekkora csúcsforgalom, ez a műsorvezetői mennyiségre éppúgy igaz, mint a vendégekre.
Részletek
Elkészült az első Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő tramtrain a Stadler valenciai gyárában.
Részletek
Mintegy nyolcezer tárgy került elő a hódmezővásárhelyi tram-train nyomvonalán végzett feltárásokkor, a legrégebbi leletek a bronzkorból származnak – közölte Csányi Viktor, a Tornyai János Múzeum régésze.
Részletek
Közleményt adott ki a vasúttársaság, egyelőre van még egy kis gond a számokkal, de ne legyenek kétségeink, megoldódik minden.
Részletek
Lázár János Facebook- és Instagram-oldalán jelentette be még négy vonat vásárlására van pénz. Összesen 8 milliárd 500 millió forint, de nem csak CityLinkre jut belőlük. Az még nem világos, az opciót hívja egyből az Orbán-kormány, vagy azon felül rendelnek négyet. Utóbbi is simán elképzelhető.
Részletek
Hálózati, menetrendi és tarifás együttműködést alakít ki a magyar vasúttársaság és a Szegedi Közlekedési Kft. – erről állapodtak meg az állami és a szegedi önkormányzati cégek vezetői hétfőn. Kerékgyártó József, a MÁV-START Zrt. vezérigazgatója és Majó-Petri Zoltán, a Szegedi Közlekedési Kft. ügyvezetője közös munkacsoportok alakításáról is döntött.
Részletek
Lázár János szerint a pártnak vissza kell szereznie a támogatóit 2022-re, amit szerinte világszínvonalú egészségügy és oktatás megteremtésével lehetne elérni. Lázár úgy látja, „a kormánynak megingathatatlan célkitűzése, hogy Szegedet az alföldi régió központjává tegye”.
Részletek
Már 4 milliárd 481 millió forintnál jár a Szeged és Hódmezővásárhely közötti tramtrain járműtelep költsége.
Részletek
Tisztességes, jó menedzsereket szeretne a hódmezővásárhelyi önkormányzati cégek élére Márki-Zay Péter polgármester, aki megtartaná a jól dolgozó kollégáit. Azt ígéri, lesz tisztogatás, de nem politikai alapon: aki nem korrupt, és elvégzi a munkáját, maradhat a helyén.
Részletek
Hétfőn megkezdi a kerékpárút építését a tramtrain Sándorfalvi úti átjárójában a kivitelező – közölte a Szeged Pólus.
Részletek
Arrébb megy a Swietelsky, befejezik az átkelőt.
Részletek
Valaki füllent: a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) nem tudott a tramtrain Lázár-féle használtsíncseréjéről – írja az Átlátszó. Az oknyomozó portál szerint vagy a NIF nem tud a síncseréről vagy az meg sem történt, amiről Lázár János beszél.
Részletek
Gyalog és kerékpárral át lehet majd menni, az autósok az M43-ason kerülhetnek – matrica nélkül is.
Részletek
Nagy verseny volt, végül a Homlok Zsolt, Mészáros Lőrinc lányának férje vezette Homlok Építő Zrt. kezdhet építkezni a rendező-pályaudvaron. Pályázott, de végül nem nyert a milliárdos Nemesi Pál, független fideszes szegedi polgármesterjelölt is.
Részletek
Korábban még jónak minősítették, most mégis fel kell szedni az 1976-ban készült síneket Hódmezővásárhely és Szeged között.
Részletek
Elkezdték a kereszteződésben a tramtrainnel kapcsolatos építkezést. Azért, hogy gyalog és kerékpárral ne kelljen hatalmasat kerülni, óvatosan át lehet kelni az építési területen.
Részletek
Becsúszott a városüzemeltetési bizottság ülésére az utolsó pillanatban: egy kicsit elaludtak az építkezők, de még éppen meg tudta szavazni a testület.
Részletek
Béketelepnek a Napos út és a bevásárlóközpontok felől lesz csak bejárata.
Részletek
A Szeged és Hódmezővásárhely között épülő tramtrain pályája máshonnan felszedett, használt sínekből építi a kivitelező. A NIF Zrt. szerint ebben nincs semmi kivetnivaló, és így még olcsóbb is.
Részletek
