Feltételes megállóhellyé alakul a vasútvillamos 11 megállója a MÁV legújabb menetrendje szerint. Erre azért van szükség, mert a tramtrain vonatnak számít Magyarországon, és „alapjáraton” a vonatoknak pedig akkor is meg kell állniuk, ha nincs le- vagy felszálló utas. 

A MÁV feltételes megállóhelyekké alakítja Szegeden a

• Galamb utca,
• Bécsi körút,
• Somogyi utca,
• Anna-kút,
• Rókusi templom,
• Tavasz utca,
• Damjanich utca és
• Pulz utca megállóit,

valamint Hódmezővásárhelyen a

• Strandfürdő,
• Hősök tere és a
• Kálvin János tér megállókat.

Ezeken a helyeken tehát csak akkor áll majd meg a tramtrain, ha van leszálló, illetve felszálló utas. 

A menetrend jelölései szerint a

• szegedi vasútállomás,
• Aradi vértanúk tere,
• Széchenyi tér,
• Vásárhelyi Pál utca és
• Rókus vasútállomás
• Algyő,
• Hódmezővásárhely Népkert vasútállomás,
• Hódmezővásárhely Kossuth tér,
• Hódmezővásárhely vasútállomás továbbra is fix megállóhelyekként működik, tehát akkor is megáll majd a tramtrain, ha nem lesz utas.

Ezzel a MÁV meg is „oldotta” a megállóhelyek eltörlésének kérdését

Lázár János mindenbiztos kormánybiztos látva a vasútvillamos gyöngélkedését azzal az ötlettel állt elő annó, hogy nem kell ám minden megállóban megállnia a tramtrainnek Szegeden. Vásárhely fideszes országgyűlési képviselője így akarta gyorsítani a Vasvillákat, sőt annyira komolyan vette magát, hogy egy komplett kérdőívet is gründoltatott, így szondáztatva a… Mindenkit, hiszen bárki szakérthette a kérdőívet, azaz abszolút nem lehetett volna komolyan venni az eredményt, hiszen Sopronból éppúgy javasolhattak volna bármit, mint Fegyvernekről. Mihálik Edvin Szeged Zöld tanáncsnoka rögvest tiltakozott, mondván, nem így kellene tartani a menetrendet.

Az biztos, hogy a MÁV-Start a mostani tavaszi menetrend-módosítással Mihálik mellé állt, hiszen minden megálló maradt: ha várjuk a vasútvillamost a feltételes megállóban, akkor megáll, ha pedig utazunk rajta, és jelzünk egy ilyen megálló előtt, akkor is megáll.