Teljes a Swing Szeged-flotta
2012. 06. 01. 11:51 | PDF | Nyomtatható változat
Felavatták Szeged új villamosflottáját. A két utolsó jármű is rövidesen forgalomba áll. Ezzel a közel 30 milliárd forint értékű tömegközlekedési nagyprojekt jelentős része elkészült.
Eddig elkészült
A Szeged elektromos tömegközlekedés fejlesztése projektben 2008 nyarán az Anna-kúti csomópont korszerűsítése volt az első kulcsfontosságú beruházás 693 millió forintból. 2009-ben a 611 millió forintból korszerűsített és bővített Csáky utcai trolitelepet adták át. 2010-ben 2,3 milliárd forintból elkészült a Pulz utcai villamos-járműtelep teljes felújítása és bővítése. A 3 milliárd értékű projektelem részeként meghosszabbították a 8-as trolibusz vonalát, megépült az új 10-es trolivonal, valamint korszerűsítették az áramellátó rendszert. 2011-ben befejeződött a 3-as és 3F-es villamosvonal 2 milliárd forint értékű felújítása a Dugonics tér és a Fonógyári út végállomás között. Felavatták a 4-es villamosvonal 2,35 milliárd forintból felújított szakaszát az Anna-kút és Tarján végállomás között. 244 millió forintos beruházással elkészült az új csomópont a Belvárosi híd újszegedi hídfőjében. Elkészült a projekt kulcsfontosságú eleme, az 1-es villamosvonal teljes rekonstrukciója és az Indóház tér felújítása 4,9 milliárd forint értékben. 2012 márciusában avatták fel a 2,1 milliárd forintból létesült új rókusi 2-es villamosvonalat.
Villamosparádéval avatták fel a városnapi ünnepségsorozatban Szeged új járműflottáját. A Széchenyi téren több százan figyelték a múlt századot képviselő járműnemzedékek felvonulását: a 12-es motorkocsit, a 313–314-es nosztalgia ikerkocsit, az M3-as karbantartó villamost. A menetet egy bengáli és két Tatra után új Swing Szeged zárta. A 9 új alacsonypadlós járművet a lengyel gyártó, a PESA Bydgoszcz SA igazgatóságának képviseletében Jacek Jodda magyarul adta át, és balesetmentes közlekedést kívánt a szegedieknek.
Botka László polgármester lengyelül köszönte meg a pontos szállítást. Márciusban, az első Swing Szeged forgalomba helyezésekor ígérte meg, hogy ha a teljes flotta ideér május végéig, lengyelül mond köszöntőt. Felhívta a résztvevők figyelmét: nemcsak a legszebb villamosokat láthatják, hanem egy politikust is, aki betartja az ígéretét.
– Néhány éve, a tömegközlekedési nagyprojekt előkészítésekor olyan átfogó beruházásban gondolkodtunk, amely azt célozza, hogy a szegedi troli- és villamosközlekedésnek legyen következő évszázada is – mondta a polgármester. – Az ehhez kapcsolódó építkezések lezárultak tavaly év végén, megérkezett a teljes villamosflotta, és reményeink szerint – minden fölösleges akadály ellenére – a trolibuszbeszerzés szintén sikeres lesz. Ezzel 21. századi európai szintre fejlesztettük a tömegközlekedés intézményrendszerét, és egy európai nagyvároshoz méltó közösségi közlekedési alternatívát teremtettünk a szegedieknek. Ez a közel 30 milliárd forint fejlesztés az Európai Unió, vagy sokan úgy ismerik, hogy a gyarmatosítók pénzéből valósult meg. Mivel a 30 milliárd 86 százalékát biztosította az Unió és az állam a támogatásával, így a 9 Pesa 4,5 milliárdba került, de lényegében nyolcat az Unió fizetett ki, és csak egyet kellett önrészként Szeged városának hozzátennie. Bízom benne, hogy a következő években, évtizedekben a szegedi városkép büszke és méltó részévé válnak ezek az új, gyönyörű és világszínvonalú villamosok. Köszönöm a gyártó cégnek, hogy az összes szerződésben vállalt feltételt teljesítették. Örömmel osztoztam abban, hogy az első Lengyelországon kívüli szállításuk Szeged volt. És gratuláljunk közösen, hogy megnyerték Kolozsvár városának tenderét is. Ez azt jelenti, hogy Kolozsvárott is a szegedihez hasonló villamosok fognak feltűnni. A városvezető ezután útjára indította az új flotta jelenlévő tagját. A két utolsó Swing Szeged a szükséges próbaút és műszaki vizsga után rövidesen bekapcsolódik az utasszállításba a 2-es vonalon.
Ajánlja cikkünket ismerőseinek!